汽車減震器有不同的設計。最流行的減震器設計是雙管設計和單管設計。雙管減振器有兩個管。它由一個內管和一個外管組成，通過它們共同工作以達到預期的目的。另一方面單管由安裝在倒置位置的單管來減輕重量。部分減震器的設計還帶有氮氣在活塞的末端，可以減少了泡沫并提高了性能。為了達到賽車的目的減震器是必不可少的，才能達到最佳的速度和性能。為了賽車的目的，減震器出現在各種磁盤設計和閥門組合中。今天小編就帶大家一起來分析下汽車減震器要怎么設計才能發揮出最好的性能！

正確的減震器定位應考慮的因素是：

1、從沖擊內反彈阻力；

2、沖擊內的壓縮壓力；

3、從車軸向后的距離；

4、從定位臂上的弧線；

5、壓縮或反彈行程。

  設計的目的和有效性也取決于它的位置。對于裝有懸架的汽車，它向上和向下移動，減震器必須安裝在外側，盡可能靠近球關節。減震器的通用性允許更容易地調整以應付各種道路條件。減震器的位置可能取決于汽車的規格和特點。

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